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2019年7月1日，号称"史上最严"的国六排放尺度正式实行，各大都会纷纷吹响“国六”军号。新标一经出台，各大车企纷纷积极响应环保政策招呼举行技术革新，不少大排量车型却难抵国六重压，相继停产退市，其中就有人人耳熟能详的普拉多和帕杰罗。
百公里平均油耗到达13L的“强横”普拉多，首当其冲亮起“停产红灯”，接着3.0L排量的"山猫"帕杰罗或也将成为绝唱。国六时代，面临越来越严酷的排放尺度，福特撼路者依然扛起大旗，继续为消费者提供中大型全路况越野车型!
差价合约(CFD)起源于90年代初期的伦敦，主要被对冲基金以及机构交易者用于更有效益地对冲风险。在90年代后期，差价合约(CFD)开始正式面向零...
福特撼路者拥有壮大的越野基因，凭其强悍的动力系统，为驾驶者提供愉悦的全路况驾乘体验。撼路者搭载2.0T/2.2T发动机，最大扭矩到达360牛米/385牛米。前双叉臂式自力悬架+后多连杆整体桥式悬架，在全时四驱系统的加持下，发动机输出扭矩以牢固的比例分配到前后轮，保证了其可靠的操控性能和优异的通过性。TMS路况实时治理系统，提供通俗门路、泥地/草地/雪地、沙地、岩石山地四种驾驶模式，为撼路者应对种种庞大路况提供保障。
从刚刚曝光的国六福特撼路者观点图上可以看出，新车在外观上做了多处升级，更显硬朗;设置参数上现在厂方没有宣布任何数据。新车预计明年4月上市，喜欢硬派越野的车迷同伙可以连续关注国六福特撼路者的后续新闻。
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